船舶內(nèi)裝設(shè)計(jì)單位需要充分重視衛(wèi)生間的設(shè)計(jì)工作，要嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)的規(guī)范要求來進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，對于衛(wèi)生間的實(shí)際使用荷載，需要給予足夠的重視，特別是部分地段有著較大的集中荷載，如廁所墩臺(tái)、隔斷墻等，需要對梁支撐合理設(shè)置。 通常按照120毫米到150毫米的標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)置衛(wèi)生問板的厚度，促使
2021-12
首先，該區(qū)域應(yīng)分層回填，每次回填厚度約為150-300毫米，這主要取決于回填材料和壓實(shí)方法。例如，礫石或碎石很容易夯實(shí)。用這種材料回填時(shí)，可將300毫米厚的土壤夯實(shí)至要求的密度。如果是砂，需要更多的壓實(shí)工作，所以其回填厚度只能控制在150 mm以內(nèi)，因?yàn)榛靥畈牧系膶訉雍粚?shí)對于管體是否有
1.材料性能:PE100塑料管的平均摩爾質(zhì)量為1萬—百萬，呈顆粒狀，柔軟，比水輕，耐腐蝕性強(qiáng)，無毒；PVC管的平均摩爾質(zhì)量為15-12萬，呈粉末狀，機(jī)械強(qiáng)度高，耐熱性低，耐酸堿性強(qiáng)。化學(xué)穩(wěn)定性好，140℃分解； 2.耐熱性:PVC管>PE100塑料管，耐低溫性:PVC
玻璃鋼塑料管主要以玻璃纖維及其制品為增強(qiáng)材料，以高分子成分的不飽和聚酯樹脂、環(huán)氧樹脂為基本材料，以石英砂、碳酸鈣等無機(jī)非金屬顆粒材料為主要原料。管子的標(biāo)準(zhǔn)有效長度為6m和12m，其制造方法包括定長纏繞工藝、離心鑄造工藝和連續(xù)纏繞工藝。可根據(jù)產(chǎn)品的加工方法、壓力等級(jí)PN和剛度等級(jí)SN進(jìn)行
近年來，伴隨著航運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展，各類船舶和海工訂單不斷涌現(xiàn)，通過解讀規(guī)格書可以發(fā)現(xiàn)對于生活區(qū)舒適度要求越來越高，因此也對船舶內(nèi)裝的設(shè)計(jì)提出了挑戰(zhàn)，而甲板敷料作為內(nèi)裝設(shè)計(jì)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，對生活區(qū)的防火，減振降噪，重量控制都有著重大的意義，因此在內(nèi)裝設(shè)計(jì)過程中，對于生活區(qū)不同區(qū)域的甲板敷料
PVC-U塑料管道是氯乙烯單體經(jīng)聚合反應(yīng)而制成的無定形熱塑性樹脂加一定的添加劑（如穩(wěn)定劑、潤滑劑、填充劑等）組成。PVC-U塑料管道除了用添加劑外，還采用了與其它樹脂進(jìn)行共混改性的辦法，使其具有明顯的實(shí)用價(jià)值。這些樹脂有CPVC、PE、ABS、EVA、MBS等。UPVC的熔體粘度高，流
2021-11
玻璃鋼塑料管是一種輕質(zhì)、高強(qiáng)、耐腐蝕的非金屬管道。其特征是將樹脂基重的玻璃纖維按工藝要求層層纏繞在旋轉(zhuǎn)的芯軸上，在纖維之間均勻鋪撒石英砂，作為長距離的夾砂層。其管壁結(jié)構(gòu)合理優(yōu)越，能充分發(fā)揮材料的作用。在滿足使用強(qiáng)度的前提下，提高了剛性，保證了產(chǎn)品的穩(wěn)定性和可靠性。玻璃鋼塑料管與普通鋼管
1.粗糙度是熔體與模具表面摩擦產(chǎn)生的，與模具表面粗糙度無關(guān)(不考慮劃痕)。這種摩擦是由熔體和模具金屬表面之間的粘附引起的。2、船用PE100塑料管表面拋光需要潤滑劑。 低粘度高密度聚乙烯可以隨著擠出在模具表面形成潤滑劑。由于低粘度聚乙烯分子鏈的纏結(jié)點(diǎn)相對較少，隨著擠出的進(jìn)行，在模具表面的
艙室照明的主要作用有： 實(shí)用性：為船上人員(旅客和船員)提供良好的光照條件，獲得更好的視覺效果。 藝術(shù)性：使室內(nèi)環(huán)境具有某種氣氛和意境，增強(qiáng)艙室環(huán)境的美感與舒適感。
玻璃鋼塑料管是一種常用的非金屬管道，它具有耐腐蝕、不結(jié)垢、安裝可靠等優(yōu)點(diǎn)，為了更好地了解本產(chǎn)品，下面我們一起來看看本產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)?！ ?、具有良好的抗銹蝕性能。行業(yè)安裝現(xiàn)場的朋友們應(yīng)該都知道，不管玻璃鋼塑料管應(yīng)用在什么位置，我們在安裝工程施工時(shí)，都不容易發(fā)生被浸蝕或銹蝕的情況，這是普通無
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